汽车已成为大家重要的代步工具，要求旺盛导致汽车市场竞争猛烈，汽车生产商想尽办法产出各式各样的不错的车。“车场巨无霸”宝马X5，多年来深得购车者好评，无数驾车者自发为其代言。“家用之王”大众Polo，已经成为炙手可热的明星车型。在购车者对汽车要求越来越高的现在，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如奥迪A3。今天的分享嘉宾是两位奥迪A3的驾驶者，一起来听听他们是怎么说的吧！
车主一：17万的奥迪A3真的好吗？开了天后，车主说了真实感受
外表：外观年轻时髦适合90后用，90往前我觉得开着车有点不搭。外表很漂亮，是车体短了点。LED大灯也很吸睛，回头率挺高的。是看中外观，好锐利，尤其尾部车灯。内饰设计的很年轻，当然小三是给年轻人设计的车。车内多媒体看着有科技感，也是不错的一部分。内饰也不用多说，平底的真皮多功能方向盘是我很喜欢的。那个味道可能是别的什么东西，反正不是甲醛。
驾驶空间的座椅是高低调节，基本上没什么压力。身高一米九的姐夫开车会头顶上车顶，供参考。作为一辆紧凑型车，小三的储物空间并不多。自己开，身高，第一排没问题，最后排无所谓，后备箱很大。舒适度不错，座位很贴合我的身体。悬挂偏硬所以沟沟坎坎的得慢着过，否则容易“刚烈”。一般开着音乐的话噪音感觉并不是很明显，关闭音乐噪音较明显。座包舒适性一般，能接受。
动力对于我来说还是够用，也不是去赛车。涡轮介入没有多大感觉，比较满意，不像别克别克昂科威的涡轮介入。不过油门的反馈还是要慢一些，就像是一只野猪，你偏要使劲去叫醒他。高速上发动机转速很稳定，在高速上行驶时，方向盘也比较沉准。很省油，跑高速估计5.5够了，平时也就六七个油。
结论：我认为，奥迪A3之所以能够深入人心，外观是真的没话说好看。内饰比较喜欢精致大气细节之处比较有心。驾驶室空间稍微有点局促，可以忍受。无论是我本人还是车内的乘客都感觉挺舒服的。与大众帕萨特相比，奥迪A3更强，不可否认，奥迪A3总体性价比颇高。
车主二：开过大众帕萨特，再花23万开奥迪A3，车主：想说二个字
先来看大众帕萨特的外观，主要是外观满意，很年轻时髦，同时有稳健大气，我一眼就看上了。外表大气，尖锐，线条清晰，纬度还很棒。外观还是挺拉风的，大溜背看上去特别年轻，日行灯百看不厌。侧面包围，小的后扰流，布雷博四活塞也算运动颜值加分项。
再看奥迪A3，即使是入门最便宜的四个圈，颜值也不熟输。新车开回家后，我奶奶说车的前脸看着胖乎乎的，很耐看。车灯亮度适中，灯模样很好看。当然这是A3最吸引人的地方，前包围加侧裙加分。
进入大众帕萨特车内，内饰在同价位中级车内肯定是无敌的了。内饰特别仪表台我不是特别喜欢，太硬了，看起来有点寒酸。基本上能碰到的都是软的，比其他的硬塑料的看上去档次要高许多。不然咋会有异味呢，异味还那么重。空间我个人感觉是足够的，自己也没买过许多车。搭乘空间挺大的，能家能商。首排的置物空间还不错，比较喜欢宽度放水杯的杯托。尾箱的空间是怎么说能这车4米9长，反正可以兼顾你平时或者是拉比较多东西。
再看奥迪A3，还是比较中意这个内饰的。特别是中央控制台的那个屏幕我特别地喜欢，感觉特别高的高大上。简单实用，配合新的方向盘，感觉很好。简洁明快，无山寨感，新车几无异味。对空间无所谓，后面也不怎么坐人。坐在第二排头顶空间还是有空余的，不会像三厢车坐进去有压迫感。略少，不够用，东西全放手套箱了。家里另外台车是日产轩逸，后尾箱手套箱比日产轩逸小，但第二排座椅可以放倒这点很赞。
先开大众帕萨特，如果跟上代的操控相较还是90分比较合适。电子手刹，方向盘方向还能自由调节。底盘结实，悬架偏硬。高速驾驶的时候，车辆很稳。这个车在舒适度方面。不管是行驶在郊外的颠簸道路，还是在高速驰骋。车子的静音做得很好，高速上也感觉不到噪音。而且有腰部支持，长时间坐乘也不累。
再开奥迪A3，想操控就不要选a3了，平时开着舒适自在就选a3。方向盘操控很轻，很舒服。不过是舒适感下降很多，坑洼道路的颠簸直接传输到你的臀部。制动给力，让人踏实。不算舒服，软硬倒还合适。真会舒适性还不错，过减速带不算太颠，行驶起来也比较平稳。超大的全景天窗，偶尔看下窗外风景很不错。座包软硬还不错，有腿部支撑。
总之，我更喜欢奥迪A3，主要是两点，看人先看外表，看车也是一样，外观颜值担当，时尚运动，君威最好的优势就是操控很完美，在拥有它后，我特别想说二个字：感恩！那么，各位看官有何见解呢？
