对于那些追求酣畅动力的消费者来说，即便是搭载2.0T涡轮增压发动机的车型，似乎还是有些美中不足。也不难发现，现在很多消费者也更加青睐四驱车型，但首要面对的问题就是，能够搭载四驱系统的车型，价格定位不会太亲民。以最具畅销的车型来说，一些主流紧凑型SUV的价格已经突破20W瓶颈，再算上购置税，上保险这样必要花费，恐怕消费者的钱包都要缩水一圈。四驱不到20W，轴距mm，功能配置丰富，可惜难走量。
这就是今天的主角——福特锐际。作为福特全新推出的紧凑型SUV，锐际整体所表现出的实力不亚于翼虎，甚至不输当前的任何主流车型。首先最令人满意的是，锐际四驱车型入门指导价为18.98W，同级别丰田荣放四驱车型起步价为20.08W，中间悬差一万多块钱，购置税都节省出来了。其次福特锐际标配2.0T涡轮增压发动机，匹配稳定性十足的8AT变速箱，牛米的最大扭矩能够爆发出马力。账面参数放在同级别中十分亮眼突出，相比定位中型SUV的别克昂科威和大众途观L，入门车型也才搭载1.5T和1.4T发动机，而福特锐际则定位紧凑型SUV，哪个动力更强一眼清晰。
在外观的设计上，锐际采用了家族最新的设计理念，第一眼给人的感觉像极了阿斯顿马丁，而前车灯的造型则给人一种保时捷的视觉效果。硕大的进气格栅占据前脸80%的面积，中网采用波浪镀铬饰条装饰，看起来十分精致。只不过车灯光源稍显厚道，丐版车型远近光为卤素光源，中高配车型采用LED光源并额外配备了自适应远近光功能。
车身侧面设计出了饱满的线条，视觉效果较为圆润，而档次感的营造十分到位，车窗边沿与车门侧裙都点缀上了镀铬线条。18英寸铝合金轮圈（顶配19英寸）花纹别致，凸显出了整车的力量肌肉感。
尾部给人一种虎头蛇尾的视觉效果，并没有车头那么时尚运动，但后备厢设计出了鲜明的线条，层次感较为明显。下包围采用黑色硬性材质包裹，并且使用了一根粗犷镀铬饰条贯穿左右，拉升了视觉宽度。双边排气筒营造出了更强的运动气息。
来到车内，锐际的内饰还是比较倾向美式轻奢的。首先做工用料能够得到极致的好评，中控台、副驾驶面板、以及腿部能够接触到的区域都覆盖了软性材质。细腻的缝线也体现出了福特严谨的做工，对比大众或是丰田等车型，锐际有过之而不及。而在科技配置方面，锐际绝对是乱花丛中的一枝独秀。悬浮式造型的12.3英寸中控屏全系标配，内置了SYNC+车机系统，操作界面凸显了科技美，与之呼应的还有12.3英寸全液晶仪表盘和旋钮式的换挡杆。
锐际的乘坐空间满足日常使用没有任何问题，车身长宽高为**mm，完全保持着同级主流的标准，而轴距长度达到了mm，要比同级别的丰田荣放还要多出20mm。不仅如此，锐际后排地板接近纯平，座椅填充物比较倾向柔软，搭配车顶大尺寸的全景天窗和前后都有的中央扶手箱，温度分区控制的自动空调和出色的NVH表现，不论是驾驶还是乘坐，锐际都能够给你满满的高级感。
在功能配置上，并线辅助、车道偏移预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提醒、后泊车雷达、ACC自适应巡航等功能均有出现。其次锐际还标配了运动、经济、标准、越野、雪地五种驾驶模式，并且标配6气囊和胎压监测，显然在功能配置方面，锐际占据了很大的优势，并且几乎是做到了不需要任何的加价选装，性价比还是挺高的。
从锐际的整体表现能够看出福特对市场的诚意，说实话，现在汽车市场几乎被大众、丰田等合资品牌割据，导致很多实力不雄厚的合资品牌隐退中国市场。不到20万就能够买合资四驱，这一点还是很有诱惑力的，并且配置足够的丰富，空间足够带着一家老小出游。这样的锐际你们喜欢吗？
