最好的白癜风医院电话 https://wapyyk.39.net/bj/zhuanke/89ac7.html几天前，我们试驾了昂科威20T车型，上海通用别克希望通过搭载1.5T发动机进一步拉低门槛，扩大产品影响力和受众人群。与此同时，有不少人开始质疑在售价更亲民的同时，这款车型将失去很多昂科威（28T车型）原有的优势，包括配置、动力，驾驶质感等等，但厂家似乎对此并不担心，他们有足够的自信后来居上，并且做好了接受考验的准备。
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昂科威20T（1.5T车型官方命名为20T）车型于本月9号上市，共计推出四款，售价区间21.99-25.99万，本次试驾的是1.5T动力的顶配四驱豪华版。更多信息可以点击延伸阅读进行了解。
昂科威20T到店实拍这真是拉低门槛的？
向霸主宣战试驾昂科威28T四驱运动旗舰型
●昂科威20T的竞争力如何？
我们都知道昂科威锁定的竞争对手是在紧凑级，途观、翼虎、CR-V等车型，但由于当时只提供了2.0T高规格动力版本，所以，对竞争对手的影响并不大。如今搭载1.5T发动机的昂科威20T才是它们最大的威胁，凭借更大的车身尺寸以及不俗的配置表现，将会对紧凑级SUV市场发起强劲的冲击。
那有人会说，排量降低了售价并没有想象中那么理想，这是因为昂科威20T车型在标准配置上都十分丰富，标配了胎压监测系统、无钥匙启动/进入、ESP车身稳稳定系统、上坡辅助、全景天窗、日间行车灯、定速巡航、皮质座椅以及发动机启停等，全系车型性价比都很有优势，不存在所谓的乞丐版车型。
●动力总成有优势吗？
搭载的通用全新1.5T中置喷射涡轮增压发动机在参数上可以媲美2.0L自然吸气动力，相比主流的小排量涡轮增压动力也同样具备优势，它采用了众多的新技术，通过中置缸内直喷提高燃烧效率，采用缸盖与排气歧管一体化设计重量更轻，更紧凑，同时一定程度上减少了涡轮迟滞现象。此外，还通过对下缸体嵌入铸铁衬、锻钢曲轴、涡轮增压系统机油泵和平衡轴的优化，使得发动机噪音大幅改善，相比同级别噪音下降达6分贝。
项目/车型
昂科威20T
翼虎
途观
CR-V
发动机
1.5L涡轮增压
1.5L涡轮增压
1.8T涡轮增压
2.0L自然吸气
最大功率(kW/rpm)
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/-
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最大扭矩(Nm/rpm)
/-
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/-
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变速箱
7速双离合
6挡手自一体
6速手自一体
5速自动
●排量小车身重，加速会很肉？
1.5T发动机有着不错的参数表现，整车质量也比2.0T动力车型轻一些，而且整个试驾过程，除了高速行驶后段加速乏力以外，初中段的动力输出都还算充足，时速到达km/h很轻松，这就意味着在城市驾驶加速超车不会受到太多限制，感觉急加速的动力爆发并不差，与驾驶同等排量的紧凑级轿车一样轻快。
●1.5T油耗怎么样？
我们对昂科威20T车型的油耗进行了体验，车辆满载四人情况下全程空调，高速公路占总里程的7成，其余都是乡村道路，最终我们行驶的总里程为.8公里，车辆显示平均油耗为8.3L百公里，该油耗表现还不错，至于能不能达到工信部给出的6.6L百公里油耗，我们还需要拿到试驾车后进行实测。在行程中我们也记录下了在不同时速下发动机转速情况提供参考，时速在60-80km/h之间转速会控制在转浮动，时速超过km/h转速达到了转。
●驾驶轻松，质感依旧细腻
昂科威20T车型配备了通用全新的1.5T中置喷射涡轮增压发动机，这台发动机在减小振动、静音效果上做出了非常多的改动，而在同级别中参数表现也十分优秀，最大功率千瓦/转，最大扭矩为牛米/-转，工信部油耗百公里6.6L。变速器配备的是7速DCG双离合变速器，最大可承受扭矩为牛米，标配启动系统。
在没有试驾之前，你可以对这台1.5T发动机报以诸多不满，但起步之后就会发现，它驱动接近1.7吨重量的车身十分轻松淡定，而且并没有因为排量小的问题对油门初段进行太灵敏的调校，相反更为柔和线性，变速器响应速度很快，动力直接，一点也不拖沓，因此，瞬间对他好感倍增。
初段动力表现很不错，在踩下三分之一油门后提速会有明显的变化，转速攀升的很快，涡轮介入也比较稳定不突兀，速度会线性的攀升。但想要获得更强的加速感只有更大力的压榨油门，此时，变速器会用连续将挡来回应你，毕竟是1.5T排量还是需要通过拉高转速来实现的。不过，变速器在急加速状态下顿挫感还是有的，只是比较轻微不会影响舒适性。
我觉得把昂科威配备的这台1.5T发动机说成是小马拉大车并不准确，原因是它在高速行驶中也可以轻松完成超车，-转宽泛的扭矩爆发区间，让后续的动力爆发变得持久，时速轻松达到km/h不是问题，这就意味着在城市驾驶加速超车不会受到太多限制，它依然能比较淡定的完成任务。
昂科威对1.5T发动机优化了高频产生的噪音与高转速时不太悦耳的声响，日常驾驶结合本就出色的车内隔音，时速在km/h也足够安静，但更重要的是全油门状态下，发动机的噪音变得淡定细腻很多，从而提高了整车的驾乘品质。
美系产品对于操控的要求是硬性标准，底盘悬挂的处理很好的兼顾了舒适性和运动特质，颠簸路面不生硬很舒服，过弯又有足够强的支撑，韧性十足的悬挂会行驶质感更细腻，这样的表现确实很有说服力。转向系统几乎是没有虚量的，说指哪打哪一点不为过，但它并不是一个愣头青，过弯、并线时悬挂的“韧”，会让你很容易寻找到车身变化的轨迹，良好的尾部跟随性，让这个大家伙变得格外灵活。
昂科威20T编辑点评评测编辑：李明凯
昂科威20T四驱豪华型
整体评价：昂科威在上市后取得的成绩有目共睹，这源自于产品本身确实存在很多同级别中少有的优势，值得肯定的是在昂科威20T车型中，内饰做工与用料都延续了昂科威28T上的高规格，豪华感和细腻的驾驶品质依旧得以保留。而动力方面，这套动力组合也表现出了比较高的素质，尤其是在经济性上有明显的提升，当然，更低的售价也会迎来更多消费者的垂涎。
优点
1、配置丰富
2、静音效果出色
3、燃油经济性高
缺点
1、变速器平顺性一般
2、动力后端乏力
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