难道日系旗下的日产汽车大家真的看不上吗？这一针见血的问题缠绕了我数月。就目前日产在华的动态而言，在国内的轿车和SUV车型里边已经度过了今年车界最艰难的时期，那么咱们大家也知道，日系旗下还有本田和丰田在销量方面的热捧，可以说其两个品牌的车型在国内市场的热度一直都是很高的状态。就连韩系的起亚和法系的雪铁龙在国内的销量也有明显的上升趋势，反观在国内市场的日产品牌似乎出现了一些瓶颈。
那么我们大家也知道，日产旗下的车型，奇骏，轩逸，逍客等车型在国内一直深受大家追捧，而且这一些老款车型在今年已经全部完成了更新换代，且在国内还在不断的完善生产线，在结合上价格方面比较相应国情，那么这样的车型在国内深受国人追捧也是再正常不过的事情了。但是据我了解，日产有那么一款车型在国内仍然没有突破销量瓶颈期，且多月的销量都维持在+左右，那么同样是日产家族出身的车型，却单单在这款汽车上边没有任何号召力？面对这个问题，相信在大家的眼里都已经有了自己的答案，随后这款汽车就被消费者扣上了月销不过千的称号。
因为这款汽车在国内销量方面受到限制，所以导致日产劲客，蓝鸟两款车型在国内并没有德系汽车那样受消费者青睐。可是当我深度了解这个品牌汽车的品质性和产品力之后，总归还是发出了这样的感叹：能在国内这么残忍的车界市场让旗下的轩逸，奇骏，逍客等车型在国内连续拿下月销量破万的数据，可见这个品牌的汽车已经在国内属于最前端的车企了。
就在今年日产在国内的销量来看，并不是很突出，部分车型同比下滑了29.2%，这也就意味着这样的车型已被大家埋没了，以至于日产在华的品牌知名度和生产线深受大家的质疑。那么究竟是哪款车型拖了日系的后腿？我想今天的主角—日产楼兰在国内的热度便是证明我以上观点的最好例子，那么之所以称这款汽车在国内大家不再追捧“它”？其最主要还是这款汽车在国内月销量方面长期在+左右的销量所致。难道是产品力和品质性所致？在我看来并非如此。具体还需要我们大家一起了解这款汽车的产品力。
接下来我们就把眼光放在视觉效果方面，看看这款日产楼兰的几个亮点：
亮点一，这款汽车日产楼兰目前是一款入门不足24万且顶配不足38万的王牌SUV车型，显然这样的定价是和别克昂科威和途观L是在同样的售价范围之内，并在这样性价比的基础上，这款汽车在车身构造方面用的全是大厂部件，在车身架构的细节方面还加入了双面的缝制工艺和镶嵌技术，再配合上日产家族一身细腻而扎实的做工，由此可见这款汽车在做工和品质性方面完全是在途观L以上。同时这款汽车整车是1吨9左右，重量多来源与车身构造，不仅仅在车内构造方面携带了隔音棉和降噪按钮，更是有定位巡航，大气囊，刹车辅助，定位巡航，GPS等很多安全配置加持，在安全性方面怎么会逊色于途观L，宝马X3，昂科威等车型水准呢？
亮点二：更何况这款汽车在道路上是完全不缺回头率的。这还要基于这款汽车在车身前脸用的是小梯形进格栅设计，在进格栅的细节方面还有镀铬条装饰，再结合车身上方两侧LED大灯组进行了完美镶嵌，共同突显着前脸的特点。走到车身侧面，可以看到侧面的线条感和喷漆的色泽比较明显，在辅助于18英寸铝合金轮毂和溜背式的车顶构造，同时还有车身尾部的燕尾熏灯，双排气孔，车标小logo的出现，很显然这款日产楼兰所坐拥的精致感完全不输于宝马X3和奥迪Q5L的表现。换句话说，这款汽车以上所坐拥的产品力完全达到了同级别车型中的最高水准。
亮点三：就实用性和驾驶品质而言。走进车内可以看到这款汽车内饰简约大气，在车内各个地方都用了软材料包裹着。其中在车内中控方面还搭载了10寸/7寸的触控式液晶屏和触感十足的机械按键，以及大全景天窗搭配。并在这样的空间基础上，还有感应雨刷，GPS导航，语音控制，车联网，后排杯架等很多便捷配置出现。另外这款日产楼兰所提供的长宽高分别是mm、mm、mm和mm的轴距，且在车身结构方面提供的是5门5座的车身结构，同时在车内还加入了无线充电，前后置中央扶手，对称式空调出风口以及很多实用性极强的配置全是这款汽车的标配。并在这样空间的基础上，在结合上人体工程学的座椅，且部分座椅还有电动调节，电动折叠，后视镜加热，等比例缩放，适时四驱等功能出现，足可以看出这款汽车所坐的实用性和驾驶感已经远超昂科威和途观L。
亮点四，就爆发性而言。当前这款日产楼所提供的发动机是2.5L和2.5T两款类型，当然有传统的CVT无级变速(模拟7挡)加持，其中这款2.5T的发动机最高可以爆出马力，是这款汽车在高速上最高车速是在km/小时和百里耗油低至9.0L左右，在结合72L的油箱容积，也就意味着满箱可以跑km。更难得在这样动力的基础上，在辅助于日产家族最新研制操控性一流的方向盘以及平顺性一流的变速音箱，在结合上承载式的车身结构，从而使这款汽车在高速上的操控感和驾驶感的水准要比途观L和昂科威更加令消费者满意。更何况这款汽车还有这款2.5T的发动机爆出马力的爆发值还是极其罕见的。
总之，这款日产的汽车好车配不配得上精品车型，归根结底还是要看这款汽车所坐拥的产品力和品质性方面，就拿今天的主角日产楼兰来说，这款汽车在回头率和内饰风格方面还是比较符合国内消费者需求的，同时还拿出了实用性，安全性，可靠性，便捷性等很多方面突出的优势，再配合上车重1吨9发动机爆出马力的诚意，最后在结合上定价，那么称这款汽车为日系的精品车型一点都不为过，可谁曾想其在华的热度却是月销难破千！那么既然品质性，产品力，产品知名度，性价比等很多方面其都具有优势，那么这款车型我就想用一句国人不再追捧“它”便是对它最中肯的评价吧！
