在这经济高速发展的时代，汽车市场免不了一场恶战，汽车制造商以谋求生产出好车而立足于市场。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，在宽度比照中实力不凡。“档次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，逐渐成为市场的领头羊地位。随着车辆成为家庭必不可少的必需品，那些了解车主的车型才会越走越远。正如DS6和自由光。
车主*先生是我的一位朋友，他曾用过兄弟的DS6，他不想老是开旧车，买了Jeep自由光，他1个月就把车子开了公里，Jeep自由光凭什么可以得到他的青睐？和DS6相比究竟有何不同？我想各位都想知道，现在我们看看谢先生的理解。
先开DS6
颜值：小6的颜值没得说女神。很喜欢，相当有设计感，不用说，超帅，尤其是开启日间行车灯后，全景天窗功效比较好，打开遮阳布，感觉空间又亮又大。
内饰还可以，没有DS5个性，和5LS一个样，缺乏新意。很漂亮主要材料相当好这个是主要，整体设计大气，很强的豪华感，甚至在每个按钮上都做文章，真的用心了，阅读灯设计啊，天窗开启按钮啊等等小细节的设计很有个性。
空间不多说，外表看着虽然不大。唯一就是驾驶座的置物空间的确偏少，第一排整体空间比别克昂科威这种中型SUV小，但够用了，前排、后排搭乘舒适，后尾箱完全够用。
舒适性这方面属于做得不错。隔音效果不错，但是空调声音如果调到三级往上就吵了，被人诟病的板车悬架其实并不差，软硬适中，是过坎儿的时候，舒适性一般，前面座椅包围太紧。
动力总体表现充足，离性能车肯定有距离。涡轮介入很快，没有忽然间发冲，动力真心够用，只要你舍得给油，就有惊喜，在高速上用定速巡航时，用加减号加速减速还挺灵的。
对驾驶感受没太深入的体会，只能说和以前的车对比。DS6的悬挂调教偏硬朗，对车体有足够地支持，突出，方向明确，驾驶轻松，高速感觉方向盘不稳定，晃动开的很累。
再开自由光
外表：对它的外观是大大地喜欢。敦厚的正面看上去是那么的大气，简约的线条特别耐看，分体式大灯，眯眯眼，五辐的运动车轮，配的马牌的/60/R18，18寸的轮胎还算不错。
我觉得内饰一般，不如别克昂科威，媳妇完全相反，觉得别克昂科威老气。有四轮驱动功能，空调也给力，显示屏自己换的大屏幕，中控偏向操控、多功能方向盘，内饰简洁、明快，味道大了点，这个不算啥大问题，多通风是了。
空间蛮大的，足够我们一家四口用的。小点细节性的置物空间可以再多点就完美了，空间前排没问题，后一排空间略窄，远途驾驶的话4个人最佳，SUV的空间本来相对就大，包括尾箱，平时候备箱都是空的，放个婴儿车没问题。
坐上去回弹很快很舒服。而且车辆底盘也特别的厚重，感觉开着挺舒适的，主动降噪效果一下子就展现出来了，静谧感一下就来了，座位电动调节，坐姿好，事业比以前小车好多了，厚厚的座位。
挺够用的，自重够，驾驶起来比较稳。选了2.0T引擎，但不是高功率的，变速的反应特别快，也没有变换档位的顿挫感，这么大的车在城市超车提速都会有很明显地感觉，不容易。
驾驶感受要说体验，肯定是轿车好些。方向盘没虚位，很准确的感觉，在越野的时候开了低速四驱和差速锁，过坑轻轻松松，也不颠簸，SUV就别激烈驾驶了，毕竟不使用来干这个的。
结语
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DS6：买这个车，大半原因是被外观吸引，原谅我也是个颜值控，操控性能还是不错，反馈及时，5分。Jeep自由光：定位中高端Suv，基本上舒适性是没有问题，加速快，推背感强，动力澎湃，完全不用担心动力问题。我给DS分，Jeep自由光96分，我认为买Jeep自由光是非常正确的选择，特别是车身优美的线条和尾部。尽管DS6比起Jeep自由光也挺好的，但我仍坚持选定它，它才能打动我。我身边有很多朋友、同事都考虑提这款车，坐在驾驶位上会显得自己很有品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开过之后，我的感受可以总结为三个字：都很好！那么，23万怎么选择？DS6、Jeep自由光谁级别高？看完你就领悟了。大家觉得是一辆好车吗？
