国人消费理念普遍“以大为美”,同一级别车型里面都会偏向更大、更能装车型,就拿别克昂科威Plus来说。首先,在中型SUV市场礼,它以越级车尺寸独占鳌头,拥有4.8米车和2.8米轴距,在这一前提下,昂科威Plus内室空间会更加宽畅,座位布局有五座和座两种选择。五座车型话,我们后备箱储物空间会更,第二排座椅是不可调节;座车型,第排座椅是放倒。
昂科威Plus也更加科技化,VIP电子架构已经率先实现了数据速传输、整车级OTA、可持续拓展等能力,不仅确保当下在智能驾驶辅助、智能虚拟座舱、车联网等方面具备领先优势。配备了,全新一代eConnect智能互联科技和新一代OnStar安吉星全时在线助理
自从汽通用推出别克昂科威Plus以来,终端的热点居下。以Plus作为后缀,最早是用在手机的,意味着拥有比普通版本有更的屏幕尺寸,直到用在一款车身,家会习惯性认为只是更的版本而已。但昂科威Plus的出现,颠覆行业内外人士的认知。
这款车型仅拥有个性十足的外形,还有多元化的智能技术,戳中年轻消费者的用车需求。昂科威Plus可以说是一款既注重空间升级,又注重技术升级,在动力、智能、安全等方面全方位的能,愧是同级别最为热门的选手。
外观方面,昂科威Plus采用别克家族式设计语言,经典的飞翼格栅辨识度极,搭配充满现代感的规则头灯,显气场十足。中网处加入贯穿式的镀铬饰条,并且与两侧灯组内部的LED灯带相连,显颇为精致。
在外部配置方面,昂科威Plus全系标配可开启全景天窗、LED灯、车顶行李架、主动进气格栅、自动雨刷、隔热玻璃隐私玻璃等配置;中配车型还配备电动后备厢自适应远光;顶配车型则独享像素式LED灯自动防眩目外后视镜等功能。
昂科威Plus整车隔音降噪水平,只有急加速时发动机噪音略为明显,底盘极富韧性,有效隔绝各种颠簸,同时在幅振动后能有效拉住车身,质感与操控并存。
内饰部分,这款车科技方面的表现非常,内置eConnect智能互联科技,驾驶辅助方面做比较,至于其他配备,基本昂科威S一样,整个中控采用环抱式设计,功能区域偏向于驾驶位置,方便驾驶员操作,仪表盘为常规的炮筒设计,中间是液晶显示,内置的中控屏设计感错,侧还配备实体按键设计。方向盘为三辐式设计,面集成多实用的功能按键,方便驾驶员操作,中央通道是镂空设计,能放水杯等物品。
总的来说,这款中型车有着更豪华的配备,内部空间更!
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科技飞速发展的今天,汽车技术也日新月异,这台车的科技配置真的超出我的预期,有少功能都我以前没接触过的,在驾驶过程中使用起来特方便。它来到我们家的时间久,但却已经成为我们家生活中的一道
靓丽风景
线。
站在车头前边看前脸,这个角度下的爱车很气,都说车子男人的第张脸,反正我觉开这台车出门脸上有光。
拉进镜头来个特写,凹凸有致的前脸,线条勾勒的很到位,细节决定一切。
试驾分享:看了两个月的车子,今天周末决定要去试驾一下!也对比了很久的一款车子了,本人真的喜欢SUV车型,喜欢空间,看了很多品牌,还觉得别克昂科威PLUS靠谱,7座空间满足了我们家人多的需求。爸妈也看中这款车型,特别,很实用。昂科威PLUS的油耗公布的综合油耗为7.7L,但实际跑的话,市区通勤用车肯定也挺多,跑下来要10个油左右,2.0T的发动机,马力,加上昂科威PLUS的车身空间,整车配重要1.9吨,这个油耗还真心还可以了。2.0T可以变缸涡轮增压发动机+9AT变速箱+48V轻混系统的搭配,仅动力足,操控性能也。48V轻混系统的应用也降油耗的重要部分,之前多在豪华品牌上应用,光这成本也显得挺有诚意。仅提了敏捷性,加速时以电机输出替代了一部分发动机输出,怠速时发动机熄火,电机为用电设备提供电能,从而油耗降。行驶的时候将发动机热能转化成电能充电,提供混动电能。所以喜欢中型SUV的朋友昂科威PLUS还非常值得选择的,作为美系车,在众心里费油一直硬伤,但现在的技术性能已经再像从前,上汽也从各种手段来降油耗。真的心动了这款车型,下次再来就果断拿下啦!后期提车时也会家慢慢分享下用车小常识。给家分享一下我会会踩雷,提前预祝我提车快乐吧!