理由一：定位尴尬价格太高
昂科威定位是中级SUV，车价不便宜，但又要与紧凑级SUV的途观、翼虎竞争，起点线上就输了半招。品牌来说大众与福特比别克强了不少，谁会买一个低配的昂科威而不去买一个配置齐全的途观或者翼虎呢？
理由二：“S码”全景天窗
昂科威虽说是全景天窗，但其采光面积仅为途观的88%，可打开面积也仅是途观的83%；
理由三：车内空间局促
昂科威的外形尺寸比途观和翼虎都大，但是内部乘坐空间，总是差强人意。前排头部空间甚至比途观还小，而且后排中间还不配备头枕，后排中间有谁敢坐？
理由四：发动机动力缩水
通用的LTG发动机得到为年“沃德十佳”发动机，昂科威使用的这款LTG却是缩水的“十佳”发动机。功率由kw缩水到kw，不够厚道；
理由五：6速手自一体拖后腿
昂科威2.0T动力数据不错，可惜配备的6速手自一体变速箱（通用自主研发）匹配不佳，动力输出不够平顺，没能充分发挥出这款发动机的实力，着实可惜了！
理由六：低配无料高配不值
昂科威低配的两款车型，精英型与豪华型，车价接近30万，除全景天窗、电动尾门外几乎没有任何亮点，同样价格的途观则可以购买配置了自动驻车PLA2.0、方向盘换挡拨片、座椅后视镜记忆、丹拿音响的全时四驱旗舰版车型。昂科威高配的车型，车价都接近35万了，谁还去买别克呢？
理由七：四驱性能不佳
昂科威采用了两种结构的四驱系统，都属于适时四驱范畴，前后轴动力输出比为50:50。其中高配的旗舰型与运动旗舰型，四驱结构复杂，成熟度与稳定性不佳。而且无法仅靠一只轮胎的动力脱困；
理由八：油门反应迟缓
昂科威在常规模式下，全油门踩下反应迟缓，而在运动模式下，反应速度有所提升，但转向变沉重，要么慢死，要么重死；
理由九：悬架偏软起步抬头
昂科威高配可以调节悬架模式，但总体风格偏软，加速以及起步时常抬头，操控性不佳；
理由十：我们喜欢汪峰
不解释。
（文/张璠）
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