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作者：小李飞刀；转载请带以上信息视为自动授权
提到昂科拉，它在大家的印象中可能还是那个身材圆润、乖巧可爱的“小胖子”。当全新昂科拉家族在今年的上海车展上正式亮相的时候，很多人都被惊艳到了，外观设计更加精致、更加时尚。相比偏向年轻时尚的昂科拉，尺寸更大、轴距更长的昂科拉GX则更注重豪华感的营造，全新一代别克昂科拉GX，会给我们带来哪些亮点和惊喜呢？伴随着代言人吴青峰欢快的《巴别塔庆典》，我们开始了这场关于昂科拉GX、音乐和年轻的试驾。
全球车型全新设计，有颜值也有内涵
昂科拉GX从别克Enspire概念车的前卫设计中汲取灵感，在别克全新一代家族式设计语言中加入了更多运动元素，在线条的处理上用圆润、灵动的弧线勾勒出更加动感的车身，满足时下年轻消费者的审美。全新家族化飞翼式格栅延伸至大灯底部，下格栅两侧的进气口尺寸较大，配合银色下护板，让新车看起来更加时尚动感。同时亮黑色进气格栅、镀铬饰条、哑光银饰板也让昂科拉GX更显精致、豪华。
大面积的后包围使得尾部的视觉重心上移，加之凹凸有致的行李厢盖设计，让整个尾部造型都精致感十足，而注重时尚感氛围的昂科拉GX，也采用了隐藏式排气设计，以区别全新一代昂科拉。昂科拉GX全系采用双色轮圈，带来更加丰富的视觉效果。并且轮胎更宽大，使侧身比例更流畅。轮圈上合理的曲面形状，减少了轮胎区域的紊流产生，更加符合空气动力学原理。
在内饰方面，昂科拉GX的整体风格看起来和昂科威有一定的相似度，双色搭配简洁大气，也提升了车内的档次感。该车的中控台设计一样简约，但是采用了繁复的线条来凸显层次感。三辐式多功能方向盘上集成了定速巡航、多媒体控制按键以及防碰撞预警系统的开关按键，并且表面包裹的皮革手感十分细腻，握感出色。
全新一代别克昂科拉GX搭载最新升级的别克eConnect2.0互联技术，采用全新的扁平化界面设计，并支持OTA远程升级、个性化账户管理、双蓝牙设备连接、AppleCarPlay和百度CarLife手机映射功能等车联服务。。而在手机上，只需下载iBuick或者安吉星APP，就能够远程控制车辆，随时随地享受到实时在线的智能化出行体验。
昂科拉GX车内乘坐空间十分宽敞，配合大尺寸全景天窗和后排全平地板，为每个位置的乘员都带来明亮的视野和舒适的乘坐体验。新车的后备箱同样也采用双层设计，放低盖板就能增加69mm的行李箱纵向深度，仿佛昂科拉GX的“隐藏彩蛋”；而在第二排座椅全部折叠放平后，整车还可以将储物空间扩展至L，充分满足年轻家庭的多用途出行。
全新组合动力总成，正向开发完美匹配
昂科拉GX全系搭载通用汽车第八代Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机，从技术上看，满足“国六b”排放标准。该发动机最大功率为kW，最大扭矩N·m，可在-rpm的更宽泛范围内保持峰值扭矩，带来更加出色的驾驶体验。变速箱方面，我们此次试驾的是车型搭载的是CVT变速箱。
当然，得益于别克QuietTuning领先静音科技，昂科拉GX的NVH表现延续了别克一贯的高水准。整车2.9道密封条、全车18块膨胀胶块、流线型低噪音后视镜、一体化冲压车门系统、低噪音电动助力转向系统同时协作，从源头、路径到零件细节设计，充分隔绝发动机噪音、路噪和风噪等，提升驾驶质感、营造舒适的驾驶氛围。
驾驶感受
或许是对小排量发动机的动力表现期待并不高，别克昂科拉GX反倒给我带来了一丝惊喜，油门踏板的初段被调校得十分轻快，甚至有一些“窜”，这台CVT变速箱的平顺性也十分出色。而别克昂科拉GX的转向手感很符合别克品牌的风格，整体手感略沉，而车辆的指向性与车身响应，在弯道中的表现也十分稳健，只是SUV天生的车身高度会造成一定的姿态侧倾。
别克昂科拉GX的车身刚性很强，底盘也并不松散，整体感出色，尤其是通过减速带之类的较大颠簸时能较快地调整车身姿态，不过，在通过细微颠簸的路面时，后悬挂显得有些过于敏感。由于昂科拉GX十分注重动力输出表现，小排量发动机低转速时又无法满足动力的爆发需要，因此在维持较高转速时所产生的发动机噪音会在一定程度内传至车内，不过风噪路噪被抑制地很好，在巡航行驶时，车内氛围被营造的较为出色。
“任生活不停转变，心从不会变；在这里不负年轻，是不分昼夜”。音乐结束，这次昂科拉GX的广州之行暂时也告一段落。作为昂科拉品牌暌别七年时光的全新产品，全新一代别克昂科拉GX填补了昂科威和昂科拉之间的市场空白，开启了别克品牌在主流SUV市场的新一轮布局。我们有理由相信，这款昂科拉GX将凭借更具品质的产品实力成为年轻消费者值得信赖的出行好伙伴。
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